Modèle électrique d'occasion

Peugeot e-208 d'occasion : le guide simple

Citadine élégante et bien finie, la e-208 a la recharge rapide de série, ce qui la rend plus polyvalente que beaucoup de concurrentes. Son autonomie dépend beaucoup de l'année : voici comment s'y retrouver.

• AnnéesDepuis 2019Restylée en 2023
• Autonomie annoncée340 à 430 kmEnviron 230 à 290 km en hiver
• Recharge rapideDe sérieJusqu'à 100 kW, prise Combo CCS
• CarrosserieCitadine 5 placesPlaces arrière un peu justes

Les versions, année par année

2019 à 2021 : batterie de 50 kWh, 136 ch

Les premières e-208 annoncent environ 340 km, soit autour de 230 km en hiver. Ce sont les plus abordables. Suffisantes pour le quotidien, elles demandent une pause recharge sur les longs trajets.

2022 à 2023 : même batterie, un peu plus d'autonomie

Une mise à jour technique porte l'autonomie annoncée vers 360 km, avec une consommation mieux maîtrisée. Un bon compromis prix et autonomie.

Depuis 2023 : la version restylée, jusqu'à 156 ch

La e-208 restylée propose une version plus puissante (156 ch) dont l'autonomie annoncée atteint environ 400 à 430 km selon l'année, soit près de 290 km en hiver. La version de 136 ch reste au catalogue, autour de 360 km.

Une recharge rapide de série

Toutes les e-208 ont la prise Combo CCS : pas de mauvaise surprise sur ce point, contrairement à d'autres citadines. Sur une borne rapide, comptez environ 30 à 40 minutes de 20 à 80 %.

À la maison, la recharge se fait en standard jusqu'à 7,4 kW sur une borne murale, soit le plein en une nuit. Certaines versions acceptent 11 kW sur une borne triphasée, utile surtout pour les professionnels.

Points forts et points faibles

Ce qu'on aime

• Une finition et un design soignés, une conduite agréable
• La recharge rapide toujours présente, à 100 kW
• Un large choix d'occasions et un réseau Peugeot partout en France

Ce qu'il faut savoir

• Une autonomie modeste sur les premières versions, sensible au froid
• Des places arrière et un coffre un peu justes pour une famille
• Un poste de conduite à petit volant, à essayer : certains l'adorent, d'autres moins
• La pompe à chaleur était une option : à rechercher si vous roulez beaucoup l'hiver. Autonomie en hiver

Avant d'acheter, vérifiez

• L'année et la version : elles fixent l'autonomie, de 340 à plus de 400 km annoncés
• L'état de santé de la batterie (SOH) : demandez un rapport récent. Comprendre le SOH
• La garantie batterie du constructeur, généralement de 8 ans ou 160 000 km
• La présence de la pompe à chaleur et les câbles de recharge fournis