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Santé de la batterie : le chiffre qui compte le plus

Sur une voiture électrique d'occasion, la batterie représente une grande partie de la valeur. Un seul chiffre résume son état : le SOH. Voici comment le lire, l'obtenir, et ce qu'il faut en penser avant d'acheter.

Le SOH, c'est quoi ?

SOH veut dire State of Health, « état de santé » en anglais. C'est le pourcentage de capacité qu'il reste à la batterie par rapport à quand elle était neuve.

Un SOH de 90 % signifie que la batterie peut encore stocker 90 % de l'énergie d'origine. Concrètement, une voiture qui faisait 300 km neuve en fera environ 270 dans les mêmes conditions.

Une batterie ne « meurt » pas d'un coup comme celle d'un téléphone ancien : elle perd un peu de capacité, progressivement, au fil des années et des kilomètres.

Quel SOH est normal ?

Une batterie perd en général un peu de capacité chaque année, le plus souvent de l'ordre de 1 à 2 %, selon le modèle, le climat et la façon dont la voiture a été rechargée. Voici comment vitiviti lit ce chiffre :

94 % et plusTrès bonBatterie presque comme neuve
90 à 93 %BonNormal pour quelques années
86 à 89 %CorrectÀ mettre en rapport avec l'âge
Moins de 86 %À examinerDemandez un rapport détaillé

Un SOH un peu bas n'est pas forcément rédhibitoire : il doit simplement se refléter dans le prix, et l'autonomie restante doit vous suffire.

Comment obtenir le SOH ?

Un diagnostic chez un garage ou en concession de la marque, qui lit les données de la batterie.
Un certificat de batterie réalisé par une société spécialisée : le vendeur fait un test, souvent en quelques minutes, et obtient un rapport à vous montrer.
L'application ou l'écran de la voiture : certains modèles affichent une information sur l'état de la batterie, mais elle est moins fiable qu'un vrai diagnostic.

Sur vitiviti, les vendeurs qui fournissent un rapport sur l'état de la batterie seront mis en avant : c'est un vrai gage de transparence.

La garantie batterie, un filet de sécurité

La plupart des constructeurs garantissent la batterie 8 ans ou 160 000 km, avec un seuil minimum de capacité, souvent autour de 70 %. Cette garantie suit la voiture quand elle est revendue. Vérifiez la date de première mise en circulation et le kilométrage : sur une voiture récente, il vous reste peut-être plusieurs années de garantie.

Les questions à poser au vendeur

Avez-vous un rapport récent sur l'état de santé de la batterie ?
La voiture était-elle surtout rechargée à la maison, ou souvent sur bornes rapides ?
La garantie batterie du constructeur court-elle encore ?
La batterie est-elle achetée ou louée ? C'est fréquent sur certains modèles, comme la Renault Zoe.